دیگ بخار از تجهیزات مهم در بسیاری از واحدهای صنعتی، کارخانه های مواد غذایی، صنایع دارویی، رختشویخانه های صنعتی، بیمارستان ها و خطوط تولید است. عملکرد صحیح این دستگاه به هماهنگی میان سیستم آب تغذیه، پمپ، مشعل، تجهیزات کنترل فشار، کنترل سطح آب، مدار سوخت و مسیر خروج گازهای احتراق وابسته است. بروز اختلال در هر یک از این بخش ها می تواند باعث کاهش تولید بخار، افزایش مصرف سوخت، خاموش شدن مشعل یا توقف کامل دستگاه شود.
عیب یابی دیگ بخار فقط به پیدا کردن قطعه خراب محدود نیست. اپراتور باید بتواند نشانه های اولیه را تشخیص دهد، وضعیت دستگاه را از نظر ایمنی ارزیابی کند و مشخص کند که آیا بررسی اولیه کافی است یا حضور تعمیرکار متخصص ضرورت دارد. در تجهیزات تحت فشار، اقدام عجولانه یا دستکاری تجهیزات حفاظتی می تواند خطرناک باشد. به همین دلیل، تشخیص عیب باید بر اساس دستورالعمل سازنده، نقشه برق و مدار کنترل، سوابق بهره برداری و شرایط واقعی دستگاه انجام شود.
در این راهنما، علت آبگیری نکردن دیگ بخار، روشن نشدن مشعل، کار کردن موتور مشعل بدون تشکیل شعله، خاموش شدن شعله پس از روشن شدن، قطع شعله در زمان کار، دود کردن مشعل و خاموش و روشن شدن مداوم بررسی می شود. همچنین نکات ایمنی، روش نگهداری پیشگیرانه و معیارهای مهم خرید دیگ بخار صنعتی توضیح داده شده است.
نکته ایمنی: بررسی های این مقاله برای شناخت علائم و ساماندهی اولیه عیب یابی است. باز کردن تجهیزات تحت فشار، دستکاری شیرهای سوخت، تغییر تنظیمات احتراق، اتصال کوتاه کردن کلیدهای حفاظتی یا راه اندازی دیگ بدون عملکرد صحیح کنترل سطح آب مجاز نیست. تعمیرات تخصصی باید توسط افراد آموزش دیده و مطابق دستورالعمل سازنده انجام شود.
آشنایی با اجزای اصلی دیگ بخار
برای عیب یابی درست، ابتدا باید نقش بخش های اصلی دیگ بخار شناخته شود. بعضی از علائم مشابه ممکن است از علت های متفاوتی ناشی شوند؛ برای مثال، روشن نشدن مشعل می تواند به قطع برق، پایین بودن سطح آب، فعال شدن کنترل فشار، اختلال در مدار سوخت یا خطای سیستم تشخیص شعله مربوط باشد.
سیستم آب تغذیه
سیستم آب تغذیه شامل مخزن آب، پمپ تغذیه، شیرها، صافی ها، لوله ها و تجهیزات کنترل سطح است. وظیفه این بخش رساندن آب آماده و مناسب به دیگ و حفظ سطح آب در محدوده مجاز است. کمبود آب می تواند سطوح گرم شونده را در معرض دمای خطرناک قرار دهد؛ به همین علت، کنترل سطح آب و قطع ایمن مشعل در شرایط کم آبی از مهم ترین حفاظت های دیگ بخار محسوب می شوند.
مشعل و سیستم احتراق
مشعل، سوخت و هوا را در شرایط کنترل شده ترکیب می کند و انرژی مورد نیاز برای تولید بخار را فراهم می سازد. بسته به نوع دستگاه، سوخت می تواند گاز طبیعی، گاز مایع، گازوئیل یا سوخت مایع سنگین باشد. هر نوع سوخت به تجهیزات، فشار، شرایط آماده سازی و تنظیمات مخصوص خود نیاز دارد. بنابراین روش عیب یابی مشعل گازسوز با مشعل گازوئیلی یا مازوت سوز کاملا یکسان نیست.
کنترلر مشعل و حسگر شعله
کنترلر مشعل، توالی راه اندازی را مدیریت می کند. در یک توالی معمول، ابتدا شرایط ایمنی بررسی می شود، فن و سیستم دمنده وارد مرحله آماده سازی می شوند، جرقه یا شعله راهنما فعال می شود و پس از تایید شعله، شیرهای سوخت طبق طراحی اجازه عبور سوخت را دریافت می کنند. اگر کنترلر شعله را تشخیص ندهد یا یکی از شرایط ایمنی برقرار نباشد، باید سوخت را قطع کرده و مشعل را در وضعیت توقف یا قفل ایمنی قرار دهد.
حسگر شعله ممکن است از نوع فتوالکتریک، فرابنفش یا سامانه تشخیص یونیزاسیون باشد. نوع حسگر به طراحی مشعل و نوع سوخت بستگی دارد. تمیز کردن، تنظیم یا تعویض این قطعه باید با توجه به دفترچه همان مدل انجام شود.
کنترل فشار و شیر اطمینان
کنترل فشار، روشن و خاموش شدن مشعل را در محدوده کاری تعیین شده مدیریت می کند. کلید یا محدودکننده فشار بالا نیز باید در شرایط غیرعادی، مشعل را متوقف کند. شیر اطمینان یک وسیله حفاظتی مستقل است که برای جلوگیری از افزایش خطرناک فشار طراحی می شود. شیر اطمینان جایگزین کنترل فشار نیست و نباید برای کنترل عادی فشار از آن استفاده شود.
دودکش و مسیر خروج محصولات احتراق
مسیر خروج گازهای احتراق باید متناسب با ظرفیت مشعل و طراحی دیگ باشد. گرفتگی، نشت، کشش نامناسب یا تغییر غیر اصولی در دودکش می تواند باعث احتراق ناقص، افزایش دمای گاز خروجی، برگشت دود یا فعال شدن تجهیزات حفاظتی شود. بررسی این بخش به ویژه در دیگ های سوخت فسیلی اهمیت دارد.
پیش از شروع عیب یابی دیگ بخار چه کارهایی انجام دهیم؟
پیش از بررسی علت خرابی، وضعیت دستگاه باید از نظر خطر ارزیابی شود. اگر نشتی سوخت، بوی گاز، صدای غیرعادی شدید، لرزش ناگهانی، افزایش کنترل نشده فشار، خروج دود به فضای موتورخانه یا احتمال کمبود آب وجود دارد، راه اندازی مجدد را متوقف کنید و دستورالعمل اضطراری محل را اجرا کنید.
- وضعیت فشار بخار، سطح آب، دمای آب تغذیه و چراغ های هشدار را از روی نمایشگرها و نشانگرهای سالم بررسی کنید.
- کد خطای کنترلر مشعل یا کنترلر دیگ را یادداشت کنید؛ کد خطا می تواند مسیر بررسی را دقیق تر کند.
- مشخص کنید که دستگاه پیش از توقف در حال کار عادی بوده یا پس از تعمیر، قطع برق، تغییر سوخت یا سرویس دوره ای دچار مشکل شده است.
- وضعیت شیرهای اصلی و تجهیزات قابل مشاهده را فقط از نظر قرار داشتن در وضعیت معمول بررسی کنید؛ قطعات حفاظتی را تنظیم یا دور نزنید.
- از باز کردن اتصالات، برداشتن پوشش های برقی یا دستکاری خطوط سوخت بدون صلاحیت فنی خودداری کنید.
- اگر علت توقف مشخص نیست، از تکرار راه اندازی های پیاپی خودداری کنید؛ تلاش مکرر برای روشن کردن مشعل می تواند در برخی شرایط باعث تجمع سوخت نسوخته شود.
در دیگ های بخار صنعتی، دستورالعمل سازنده و برنامه ایمنی کارخانه بر هر راهنمای عمومی مقدم است. محدوده فشار، سطح آب، دمای سوخت و روش ریست کردن کنترلر باید از مستندات همان دستگاه استخراج شود.
الف) چرا دیگ بخار آبگیری نمی کند؟
آبگیری نکردن دیگ بخار ممکن است به علت اختلال در تامین آب، عملکرد نامناسب پمپ، گرفتگی صافی، بسته بودن شیر مسیر یا اشکال در کنترل سطح آب اتفاق بیفتد. در بعضی سیستم ها، کنترلر سطح آب علاوه بر فرمان دادن به پمپ، اجازه کار مشعل را نیز صادر می کند. بنابراین خرابی این بخش ممکن است هم آبگیری را مختل کند و هم مانع روشن شدن مشعل شود.
۱. بررسی منبع آب تغذیه
ابتدا باید مشخص شود که مخزن تغذیه آب کافی دارد و مسیر تامین آب قطع نشده است. خالی بودن مخزن، پایین بودن سطح آب یا اختلال در تامین آب می تواند مانع عملکرد صحیح پمپ شود. در سیستم هایی که از مخزن کندانس یا مخزن تغذیه گرم استفاده می کنند، سطح آب و وضعیت تجهیزات مربوط به آن نیز باید بررسی شود.
اگر منبع آب خالی است یا آب ورودی به صورت پیوسته تامین نمی شود، روشن نگه داشتن دیگ راه حل مناسبی نیست. وضعیت باید مطابق دستورالعمل بهره برداری اصلاح شود و تا اطمینان از تامین ایمن آب، اجازه کار به مشعل داده نشود.
۲. بررسی وضعیت پمپ تغذیه
اگر فرمان آبگیری صادر می شود اما پمپ کار نمی کند، احتمال اختلال در برق رسانی، مدار فرمان، کنتاکتور، رله اضافه بار یا خود موتور پمپ وجود دارد. صدای کارکرد موتور نیز به تنهایی ثابت نمی کند که آب به سمت دیگ منتقل می شود؛ ممکن است پمپ هوا گرفته باشد، مسیر مکش مسدود شده باشد یا پروانه آسیب دیده باشد.
بررسی ولتاژ، جریان موتور، وضعیت کنتاکتورها، جهت چرخش و قطعات داخلی باید به تکنسین برق یا تعمیرکار مجاز سپرده شود. تغییر اتصال های موتور یا جابه جا کردن فازها بدون بررسی نقشه و دستورالعمل سازنده می تواند باعث آسیب به پمپ یا تجهیزات دیگر شود.
۳. گرفتگی صافی یا مسیر مکش
رسوب، ذرات معلق و آلودگی آب ممکن است باعث گرفتگی صافی یا کاهش جریان در مسیر مکش شوند. در چنین وضعیتی، پمپ ممکن است صدای غیرعادی داشته باشد، دبی کافی ایجاد نکند یا در اثر کارکرد نامناسب آسیب ببیند.
باز کردن صافی تنها پس از توقف ایمن پمپ، قطع انرژی، تخلیه فشار و اطمینان از شرایط مناسب سرویس انجام می شود. اگر گرفتگی در مدت کوتاه دوباره تکرار شود، باید کیفیت آب، وضعیت مخزن و عملکرد تجهیزات پیش تصفیه بررسی شوند.
۴. هوا گرفتن پمپ یا اختلال در مکش
وجود هوا در مسیر مکش، پایین بودن سطح آب مخزن، نشتی در اتصالات مکش یا نامناسب بودن شرایط نصب می تواند مانع انتقال موثر آب شود. نشانه های احتمالی شامل صدای غیرمعمول، نوسان فشار و کاهش دبی است. هواگیری پمپ باید مطابق دستورالعمل سازنده انجام شود؛ باز کردن اتصال پمپ در حال کار یا تحت فشار خطرناک است.
۵. خرابی شیرهای تغذیه
بسته بودن شیر مسیر، گیر کردن شیر یا خرابی عملگر آن می تواند جریان آب را متوقف کند. در شیرهای موتوری یا برقی، ممکن است فرمان صادر شود اما شیر در وضعیت درست قرار نگیرد. وضعیت نشانگر شیر و فرمان کنترلر باید توسط فرد آشنا با مدار بررسی شود.
۶. ایراد در کنترل سطح آب یا شناور
کنترل سطح ممکن است از نوع شناوری، الکترودی یا سامانه الکترونیکی باشد. رسوب، آلودگی، گیر کردن قطعات مکانیکی، خرابی حسگر یا ایراد سیم کشی می تواند باعث شود سطح واقعی آب به درستی تشخیص داده نشود. اگر کنترلر سطح آب اطلاعات نادرست دریافت کند، ممکن است پمپ را روشن نکند یا فرمان های نادرست صادر کند.
هیچ گاه برای ادامه کار دیگ، حسگر سطح آب یا قطع کن کم آبی را از مدار خارج نکنید. کنترل سطح آب یک بخش حیاتی ایمنی است. اگر عملکرد آن قابل اعتماد نیست، دیگ باید تا رفع ایراد در وضعیت ایمن باقی بماند.
۷. اشکال در کنتاکتور، رله اضافه بار یا فیوز
اگر پمپ فرمان روشن شدن دریافت می کند اما راه نمی افتد، ممکن است کنتاکتور عمل نکند، رله اضافه بار فعال شده باشد یا فیوز مدار قدرت آسیب دیده باشد. علت عمل کردن رله اضافه بار باید مشخص شود؛ تعویض فیوز یا ریست کردن رله بدون بررسی دلیل اصلی می تواند باعث تکرار خرابی یا آسیب جدی تر شود.
جدول عیب یابی آبگیری نکردن دیگ بخار
| نشانه | علت های احتمالی | اقدام مناسب |
|---|
| پمپ اصلا روشن نمی شود |
قطع برق، اشکال مدار فرمان، کنتاکتور، فیوز یا رله اضافه بار |
ثبت وضعیت هشدار و بررسی مدار توسط تکنسین برق |
| پمپ کار می کند اما آب منتقل نمی شود |
هوا در پمپ، گرفتگی مسیر مکش، پایین بودن سطح منبع یا خرابی پمپ |
توقف ایمن و بررسی مکش و پمپ طبق دستورالعمل |
| آبگیری با دبی کم انجام می شود |
گرفتگی صافی، نیمه بسته بودن شیر یا افت فشار منبع |
بازرسی مسیر و صافی پس از ایمن سازی سیستم |
| سطح آب درست نمایش داده نمی شود |
رسوب حسگر، گیر کردن شناور، خرابی کنترلر یا سیم کشی |
توقف راه اندازی تا بررسی سیستم کنترل سطح |
| پمپ مرتب قطع می شود |
اضافه بار، نوسان برق، اختلال مکش یا فرمان ناپایدار کنترلر |
بررسی علت قطع شدن و ثبت شرایط عملکرد |
ب) چرا مشعل دیگ بخار شروع به کار نمی کند؟
روشن نشدن مشعل معمولا به این معنی است که یکی از شروط لازم برای آغاز توالی احتراق برقرار نیست یا کنترلر، دستگاه را در وضعیت خطا نگه داشته است. علت ممکن است ساده به نظر برسد، مانند قطع بودن کلید اصلی، اما در دیگ بخار صنعتی باید کنترل های ایمنی، فشار، سطح آب و مدار سوخت نیز در نظر گرفته شوند.
۱. قطع بودن برق یا مدار فرمان
اگر برق اصلی یا برق مدار کنترل قطع باشد، کنترلر مشعل نمی تواند توالی راه اندازی را آغاز کند. خاموش بودن نمایشگر، روشن نشدن چراغ های وضعیت یا نبود فرمان به مشعل می تواند از نشانه های قطع تغذیه باشد. بررسی تابلو برق، فیوزها و مدار فرمان باید مطابق نقشه و توسط فرد دارای صلاحیت انجام شود.
۲. فعال بودن وضعیت قفل ایمنی مشعل
در بسیاری از مشعل ها، پس از ناموفق بودن احتراق یا تشخیص شرایط ناایمن، کنترلر وارد وضعیت Lockout می شود. علت این وضعیت ممکن است نبود شعله، اشکال در حسگر شعله، پایین بودن فشار سوخت، عمل نکردن کلید فشار هوا یا برقرار نبودن یکی از اینترلاک ها باشد.
پیش از هرگونه ریست باید کد خطا و علت توقف مشخص شود. ریست کردن مکرر، بدون رفع علت، روش تعمیر محسوب نمی شود. اگر کنترلر دوباره قفل می کند، دستگاه باید برای بررسی تخصصی متوقف بماند.
۳. برقرار نبودن شروط فشار یا سطح آب
اگر فشار بخار به حد قطع مشعل رسیده باشد، کنترل فشار ممکن است اجازه شروع مجدد ندهد. به همین ترتیب، پایین بودن سطح آب، فعال شدن محدودکننده دما یا فشار، پایین بودن فشار سوخت و برقرار نبودن فشار هوای احتراق می توانند مانع راه اندازی شوند.
این وضعیت ها لزوما نشانه خرابی قطعه نیستند؛ گاهی کنترلر به درستی از راه اندازی در شرایط نامناسب جلوگیری می کند. علت فعال شدن هر حفاظت باید مشخص شود و نباید برای روشن شدن مشعل، تنظیمات حفاظتی تغییر داده شوند.
۴. اشکال در کنتاکتور یا اتصالات الکتریکی
شل بودن اتصال ها، خرابی رله، آسیب دیدن سیم ها یا اشکال در کنتاکتور می تواند مانع رسیدن فرمان به موتور مشعل شود. بازدید چشمی به تنهایی برای تشخیص همه ایرادهای الکتریکی کافی نیست؛ اندازه گیری و آزمون باید با ابزار مناسب و رعایت اصول ایمنی انجام شود.
۵. عمل نکردن کلیدهای اینترلاک
کلیدهای فشار هوا، وضعیت دمپر، فشار سوخت و سایر اینترلاک ها به کنترلر اطلاع می دهند که شرایط لازم برای ادامه توالی احتراق فراهم است. اگر یکی از این سیگنال ها دریافت نشود، مشعل ممکن است راه اندازی را متوقف کند. علت می تواند گرفتگی مسیر هوا، اختلال مکانیکی، خرابی حسگر یا اشکال سیم کشی باشد.
ج) موتور مشعل و دمنده کار می کنند اما شعله تشکیل نمی شود
در این حالت، بخشی از توالی راه اندازی آغاز شده است اما احتراق شکل نمی گیرد یا کنترلر شعله را تایید نمی کند. این نشانه می تواند به جرقه، تامین سوخت، نسبت هوا و سوخت، فشار هوا یا عملکرد شیرهای سوخت مربوط باشد. بررسی این بخش نیازمند دقت بالاست؛ زیرا باز کردن مسیر سوخت یا دستکاری سیستم جرقه در شرایط نامناسب خطر آتش سوزی و انفجار ایجاد می کند.
۱. اختلال در تامین سوخت
خالی بودن مخزن سوخت مایع، پایین بودن فشار گاز، بسته بودن شیر مجاز مسیر یا گرفتگی صافی می تواند مانع رسیدن سوخت به مشعل شود. در مشعل های مایع، وجود آب یا آلودگی در سوخت نیز می تواند عملکرد پمپ و نازل را مختل کند.
اپراتور باید تنها نشانگرهای قابل مشاهده و وضعیت های مجاز بهره برداری را بررسی کند. باز کردن لوله سوخت برای آزمایش جریان، دستکاری شیر برقی یا تغییر فشار تنظیمی باید به تعمیرکار مجاز سپرده شود.
۲. تولید نشدن جرقه
در مشعل هایی که از جرقه الکتریکی برای احتراق استفاده می کنند، خرابی ترانس جرقه، آسیب کابل، کثیف بودن یا شکستگی الکترود و تنظیم نبودن فاصله الکترودها می تواند مانع تشکیل جرقه شود. فاصله و موقعیت صحیح الکترود باید مطابق مشخصات همان مدل باشد؛ مقادیر عمومی برای همه مشعل ها قابل استفاده نیستند.
۳. خطای حسگر فشار هوا
مشعل برای احتراق پایدار به مقدار مناسب هوای احتراق نیاز دارد. اگر کلید فشار هوا تایید لازم را صادر نکند، کنترلر ممکن است اجازه عبور سوخت را ندهد. علت می تواند اختلال در فن، گرفتگی فیلتر یا مسیر هوا، آسیب لوله حسگر، تنظیم نادرست یا خرابی کلید باشد.
هرگز کلید فشار هوا را برای راه اندازی مشعل اتصال کوتاه نکنید. این قطعه بخشی از زنجیره ایمنی است و حذف آن می تواند باعث ورود سوخت در شرایط نامناسب احتراق شود.
۴. خرابی شیر برقی سوخت
اگر فرمان احتراق صادر شود اما شیر برقی سوخت عمل نکند، سوخت به مشعل نمی رسد. اشکال در بوبین، سیم کشی، فشار ورودی یا خود شیر از علت های احتمالی هستند. آزمون شیر سوخت باید توسط متخصص و بر اساس دستورالعمل سازنده انجام شود؛ باز کردن شیر یا اعمال برق مستقیم به آن روش ایمن عیب یابی عمومی نیست.
۵. اختلال در آماده سازی سوخت مایع
در مشعل های گازوئیلی یا مازوت سوز، شرایط سوخت بر کیفیت پاشش و احتراق اثر می گذارد. دمای نامناسب مازوت، گرفتگی صافی، خرابی پمپ، ایراد در نازل یا مشکل در سیستم پیش گرم کن ممکن است مانع تشکیل شعله پایدار شود. دمای مورد نیاز و فشار سوخت باید بر اساس نوع مشعل و مشخصات سوخت تعیین شود.
۶. نامناسب بودن نسبت هوا و سوخت
احتراق به نسبت مناسب هوا و سوخت نیاز دارد. کمبود هوا می تواند باعث احتراق ناقص و تولید دوده یا مونوکسید کربن شود؛ هوای بیش از اندازه نیز می تواند پایداری شعله و راندمان را مختل کند. تنظیم نسبت هوا و سوخت باید با ابزار تحلیل احتراق و توسط متخصص انجام شود، نه بر اساس رنگ شعله به تنهایی.
د) چرا مشعل روشن می شود و بلافاصله خاموش می گردد؟
اگر شعله برای مدت کوتاهی تشکیل می شود اما مشعل بلافاصله خاموش می شود، ممکن است کنترلر نتواند سیگنال معتبر شعله را دریافت کند یا شعله در شرایط واقعی پایدار نباشد. سیستم تشخیص شعله برای جلوگیری از ادامه ورود سوخت در زمان خاموش بودن شعله طراحی شده است.
۱. کثیفی یا خرابی حسگر شعله
در بعضی مشعل ها، آلودگی روی سطح حسگر یا مسدود شدن مسیر دید آن می تواند دریافت سیگنال شعله را مختل کند. در مدل های دیگر، مشکل ممکن است از سیم کشی، اتصال زمین، قطعه حسگر یا مدار کنترل باشد. روش تمیز کردن و آزمون به نوع حسگر وابسته است و باید طبق دفترچه سازنده انجام شود.
۲. اختلال در نسبت هوا و سوخت
اگر شعله تشکیل شود اما پایداری لازم را نداشته باشد، ممکن است به دلیل فشار نامناسب سوخت، تنظیم نبودن هوای احتراق، نازل نامناسب یا مشکل در دمپر رخ دهد. تنظیم نادرست می تواند علاوه بر خاموشی، دوده، افزایش آلایندگی و آسیب به محفظه احتراق ایجاد کند.
۳. قطع شدن سیگنال اینترلاک
شل بودن اتصالات یا تغییر وضعیت یکی از کلیدهای حفاظتی در زمان کار می تواند باعث قطع مشعل شود. بررسی باید بر اساس کد خطا و ترتیب توالی کنترلر انجام شود. تغییر سیم کشی برای جلوگیری از توقف مشعل، بدون رفع علت، خطرناک است.
۴. نور خارجی یا سیگنال کاذب حسگر
بسته به نوع سیستم تشخیص شعله، نور خارجی یا اختلال الکتریکی ممکن است باعث دریافت سیگنال نامعتبر شود. در این حالت، محل نصب حسگر، وضعیت پوشش ها، کابل کشی و دستورالعمل سازنده باید بررسی شوند.
هـ) چرا مشعل در حین کار خاموش می شود؟
خاموش شدن مشعل در حین کار ممکن است به دلیل قطع برق، افت فشار سوخت، اختلال در پمپ، از دست رفتن سیگنال شعله یا فعال شدن کنترل فشار و سطح آب رخ دهد. نخست باید مشخص شود که خاموشی در زمان افزایش بار، هنگام رسیدن به فشار تنظیمی یا به صورت تصادفی اتفاق می افتد.
۱. ناپایداری تامین سوخت
اگر فشار سوخت از محدوده مجاز خارج شود یا جریان سوخت به صورت لحظه ای قطع شود، شعله ممکن است خاموش شود. در سیستم های سوخت مایع، گرفتگی صافی، هوا کشیدن مسیر مکش، خرابی پمپ یا وجود آب در سوخت از علت های احتمالی هستند. در سیستم های گازسوز، فشار ورودی و عملکرد تجهیزات کنترل فشار باید بررسی شوند.
۲. اختلال در پمپ سوخت یا شیرهای کنترلی
کاهش توان پمپ، اشکال در کوپلینگ یا موتور، خرابی شیر برقی و اختلال در تجهیزات تنظیم فشار می تواند جریان سوخت را ناپایدار کند. برای جلوگیری از آسیب بیشتر، دستگاه باید مطابق دستورالعمل ایمن متوقف و توسط متخصص بررسی شود.
۳. قطع برق یا اختلال در مدار فرمان
قطع لحظه ای برق، اتصال نامناسب، خرابی رله یا افت ولتاژ ممکن است موجب خاموشی مشعل شود. اگر خاموشی هم زمان با عملکرد تجهیزات دیگر رخ می دهد، بررسی کیفیت برق و مدار تغذیه می تواند مفید باشد.
۴. فعال شدن حفاظت فشار یا سطح آب
افزایش فشار بخار، کاهش سطح آب یا تغییر وضعیت کنترل های حفاظتی می تواند فرمان قطع مشعل را صادر کند. در این شرایط باید علت تغییر فشار یا سطح آب بررسی شود. هیچ گاه برای ادامه تولید، حفاظت فشار یا کنترل کم آبی را از مدار خارج نکنید.
۵. کاهش کیفیت شعله یا خطای حسگر
خاموش شدن شعله، ضعف سیگنال حسگر یا اختلال در مدار تشخیص شعله می تواند کنترلر را به قطع سوخت وادار کند. ثبت زمان خاموشی، کد خطا و شرایط بار می تواند به تعمیرکار کمک کند تا علت را سریع تر پیدا کند.
و) علت دود کردن مشعل دیگ بخار چیست؟
دود کردن مشعل معمولا نشانه احتراق ناقص یا نامناسب بودن شرایط احتراق است. در مشعل های سوخت مایع، تولید دوده می تواند با کیفیت پاشش، فشار سوخت، نازل و دمای سوخت ارتباط داشته باشد. در همه انواع مشعل، تامین نامناسب هوا، آلودگی سطوح، تنظیم نادرست یا مشکل در خروج محصولات احتراق نیز باید بررسی شوند.
۱. نامناسب بودن نسبت هوا و سوخت
کمبود هوای احتراق یا بیش از اندازه بودن سوخت نسبت به هوای در دسترس می تواند موجب تولید دوده شود. در مقابل، تنظیم بیش از اندازه هوا نیز می تواند راندمان را کاهش دهد. تنظیم صحیح باید با اندازه گیری اکسیژن، دی اکسید کربن، مونوکسید کربن و سایر شاخص های مناسب انجام شود.
۲. گرفتگی یا آلودگی مسیر دود
رسوب و دوده روی سطوح انتقال حرارت می تواند انتقال گرما را کاهش دهد و دمای گاز خروجی را تغییر دهد. گرفتگی مسیر دودکش یا اشکال در کشش نیز می تواند عملکرد احتراق را مختل کند. تمیزکاری باید پس از توقف ایمن و سرد شدن دستگاه و مطابق دستورالعمل سازنده انجام شود.
۳. کیفیت نامناسب سوخت
وجود آب یا آلودگی در سوخت مایع، مشخصات نامناسب سوخت یا شرایط نامناسب آماده سازی می تواند کیفیت پاشش و احتراق را کاهش دهد. در مشعل های مازوت سوز، دمای سوخت و عملکرد پیش گرم کن باید مطابق مشخصات فنی بررسی شوند.
۴. فرسودگی نازل یا اختلال در پاشش
نازل آسیب دیده، کثیف یا نامتناسب با ظرفیت مشعل می تواند الگوی پاشش را تغییر دهد. تعویض نازل باید بر اساس مدل و مشخصات اعلام شده توسط سازنده انجام شود؛ انتخاب قطعه مشابه از نظر ظاهری، تضمین کننده عملکرد درست نیست.
۵. اهمیت اندازه گیری احتراق
رنگ شعله یا مقدار قابل مشاهده دود به تنهایی برای تنظیم مشعل کافی نیست. اندازه گیری با دستگاه تحلیل احتراق و بررسی فشار سوخت، دمای دود، کشش دودکش و شرایط بار، اطلاعات دقیق تری درباره کیفیت احتراق فراهم می کند. اگر دود به فضای موتورخانه وارد می شود یا هشدار مونوکسید کربن فعال شده است، موضوع باید به عنوان وضعیت خطرناک در نظر گرفته شود.
ز) چرا مشعل دیگ بخار مدام خاموش و روشن می شود؟
خاموش و روشن شدن مکرر مشعل که با عنوان سیکل کوتاه نیز شناخته می شود، می تواند به ظرفیت بیش از نیاز مشعل، بار کم دیگ، تنظیم نامناسب کنترل فشار، اختلاف کم میان نقاط قطع و وصل یا اختلال در کنترلر مرتبط باشد. این وضعیت باعث افزایش تعداد راه اندازی ها، استهلاک قطعات و در برخی شرایط کاهش راندمان می شود.
۱. پایین بودن بار مصرف بخار
اگر مصرف بخار نسبت به حداقل توان مشعل کم باشد، فشار دیگ ممکن است خیلی سریع به نقطه قطع برسد. پس از افت فشار، مشعل دوباره روشن می شود و این چرخه تکرار می شود. در این حالت باید الگوی مصرف، ظرفیت مشعل و امکان کنترل مرحله ای یا مدولاسیون بررسی شود.
۲. تنظیم نامناسب کنترل فشار
اگر اختلاف میان فشار قطع و وصل بسیار کم باشد، مشعل ممکن است در بازه های کوتاه روشن و خاموش شود. تنظیم کنترل فشار باید مطابق طراحی دیگ، محدوده مجاز و دستورالعمل سازنده انجام شود. تغییر تنظیمات بدون اطلاع از فشار طراحی یا محدوده مجاز می تواند خطرناک باشد.
۳. نشت بخار یا تغییرات شدید بار
نشت در شبکه بخار، باز و بسته شدن ناگهانی مصرف کننده ها یا تغییر سریع بار فرایند می تواند باعث نوسان فشار شود. در چنین شرایطی باید علاوه بر کنترلر دیگ، شبکه توزیع بخار، شیرها، تله های بخار و تجهیزات مصرف کننده نیز بررسی شوند.
۴. اختلال در کنترلر یا حسگر فشار
حسگر معیوب، لوله اتصال مسدود یا اتصالات الکتریکی ناپایدار ممکن است فشار را به درستی گزارش نکند. اگر نمایشگر فشار با رفتار واقعی سیستم همخوانی ندارد، کالیبراسیون و سلامت حسگر باید توسط فرد متخصص بررسی شود.
ح) افت فشار بخار یا تولید بخار کمتر از حد انتظار
کاهش فشار یا افت ظرفیت تولید بخار می تواند به افزایش مصرف فرایند، کمبود آب تغذیه، افت توان مشعل، رسوب سطوح انتقال حرارت یا نشت بخار مربوط باشد. برای تشخیص علت باید مشخص شود که افت فشار در همه شرایط رخ می دهد یا فقط هنگام افزایش بار.
- مقایسه مصرف بخار واقعی با ظرفیت طراحی دیگ و مشعل.
- بررسی دمای دود و نشانه های احتمالی رسوب در سطوح انتقال حرارت.
- بررسی وضعیت آب تغذیه و عملکرد پمپ در زمان افزایش بار.
- بررسی نشتی های قابل مشاهده در شبکه بخار و برگشت کندانس.
- ثبت فشار، سطح آب، دمای آب تغذیه و وضعیت مشعل در زمان بروز مشکل.
افزایش فشار تنظیمی برای جبران افت فشار، بدون بررسی ظرفیت و علت اصلی، راه حل ایمنی نیست. فشار کاری باید در محدوده طراحی و مجاز دستگاه باقی بماند.
ط) افزایش مصرف سوخت دیگ بخار چه دلایلی دارد؟
افزایش مصرف سوخت می تواند ناشی از احتراق ناقص، رسوب روی سطوح انتقال حرارت، عایق نامناسب، نشت بخار، برگشت ناکافی کندانس، دمای پایین آب تغذیه یا کارکرد مداوم در بار نامناسب باشد. در بعضی موارد، افزایش مصرف سوخت با افت تولید بخار همراه است و می تواند نشانه کاهش راندمان سیستم باشد.
برای بررسی دقیق، مصرف سوخت باید در یک بازه زمانی مشخص با میزان تولید بخار و شرایط بار مقایسه شود. اندازه گیری دمای دود و تحلیل احتراق، بررسی کیفیت آب، ارزیابی عایق و بررسی نشتی شبکه از اقدام های رایج در ارزیابی عملکرد هستند.
تنها با تغییر فشار سوخت یا تنظیم دمپر نمی توان مصرف را به شکل اصولی کاهش داد. هر تغییر در تنظیمات احتراق باید با اندازه گیری و بررسی حدود مجاز سازنده انجام شود.
اهمیت کنترل سطح آب در ایمنی دیگ بخار
کنترل سطح آب از مهم ترین بخش های ایمنی دیگ بخار است. اگر سطح آب به کمتر از حد مجاز برسد، ممکن است برخی سطوح گرم شونده به اندازه کافی خنک نشوند. ادامه احتراق در چنین شرایطی می تواند موجب افزایش دمای فلز، آسیب جدی به دیگ و ایجاد خطر برای افراد شود.
کنترل سطح آب باید بتواند وضعیت آب را به صورت قابل اعتماد تشخیص دهد و در شرایط خطرناک، فرمان لازم را صادر کند. در برخی طراحی ها، کنترل پمپ و قطع کن کم آبی وظایف جداگانه دارند. تعداد، نوع و نحوه عملکرد تجهیزات حفاظتی باید مطابق استانداردها و طراحی سازنده باشد.
اگر نشانگر سطح آب غیرعادی است، سطح واقعی قابل تایید نیست یا کنترل کم آبی خطا می دهد، روشن نگه داشتن مشعل یا تلاش برای ادامه تولید بخار مجاز نیست. بررسی و آزمون کنترل سطح باید طبق روش رسمی سازنده و توسط فرد آموزش دیده انجام شود.
رسوب، خوردگی و کیفیت آب دیگ بخار
کیفیت آب تغذیه نقش مهمی در عملکرد و طول عمر دیگ بخار دارد. سختی آب می تواند باعث تشکیل رسوب شود؛ رسوب نیز انتقال حرارت را کاهش می دهد و احتمال داغ شدن موضعی سطوح را افزایش می دهد. اکسیژن محلول، مواد خورنده و کنترل نامناسب شیمی آب نیز می توانند موجب خوردگی شوند.
در سیستم های بخار، کنترل کیفیت آب تنها به سختی گیر محدود نیست. نوع تصفیه، کنترل اکسیژن، مواد شیمیایی مجاز، مدیریت آب زیرکش و کیفیت کندانس برگشتی باید بر اساس طراحی دیگ و توصیه متخصص تصفیه آب تعیین شوند. استفاده از مواد شیمیایی بدون محاسبه و پایش می تواند شرایط آب را نامناسب تر کند.
اگر رسوب به طور مکرر تشکیل می شود، باید علت ریشه ای مانند کیفیت آب ورودی، عملکرد سختی گیر، آلودگی کندانس یا خطا در برنامه تصفیه بررسی شود. پاک کردن رسوب بدون اصلاح علت، مشکل را به طور پایدار حل نمی کند.
برنامه نگهداری پیشگیرانه دیگ بخار
نگهداری پیشگیرانه به جای انتظار برای خرابی، وضعیت قطعات مهم را در دوره های مشخص بررسی می کند. برنامه دقیق باید بر اساس نوع دیگ، ظرفیت، نوع سوخت، ساعات کار، کیفیت آب، الزامات قانونی و دستورالعمل سازنده تنظیم شود.
بررسی های روزانه اپراتور
- ثبت فشار بخار، سطح آب و دمای آب تغذیه.
- بررسی چراغ های هشدار و کدهای خطا.
- بررسی دیداری نشتی آب، بخار یا سوخت از محل های قابل مشاهده.
- توجه به تغییر صدای پمپ، فن، مشعل و تجهیزات دوار.
- ثبت مصرف سوخت و آب تغذیه در صورت وجود ابزار اندازه گیری.
- بررسی وضعیت شعله فقط از طریق روش مشاهده پیش بینی شده توسط سازنده.
سرویس های دوره ای تخصصی
- بررسی مشعل، فن، دمپرها، الکترودها و حسگر شعله.
- بررسی کیفیت احتراق با دستگاه تحلیل احتراق.
- بازرسی صافی ها، پمپ تغذیه و شیرهای مسیر آب.
- آزمون کنترل سطح آب و قطع کن کم آبی طبق روش سازنده.
- بررسی عملکرد کنترل فشار و سایر اینترلاک ها.
- بررسی وضعیت عایق، اتصالات و مسیر خروج گازهای احتراق.
- ارزیابی کیفیت آب و بررسی سوابق تصفیه و زیرکش.
- بازرسی داخلی و آزمون های قانونی یا فنی در فواصل تعیین شده.
آزمون تجهیزات ایمنی باید طبق دستورالعمل همان مدل و توسط فرد دارای صلاحیت انجام شود. روش های آزمون، زمان بندی و معیار پذیرش ممکن است میان انواع دیگ متفاوت باشند؛ بنابراین نباید یک برنامه عمومی را جایگزین دفترچه سازنده و مقررات محل نصب کرد.
چه زمانی باید دیگ بخار را متوقف کنیم؟
برخی نشانه ها نیازمند توقف فوری و بررسی تخصصی هستند. در این شرایط، اولویت با ایمنی افراد و جلوگیری از تشدید خرابی است، نه ادامه تولید.
- پایین بودن سطح آب یا نامعتبر بودن نشانگر سطح آب.
- افزایش فشار خارج از محدوده مجاز یا عملکرد غیرعادی کنترل فشار.
- نشتی سوخت، بوی گاز یا احتمال نشت محصولات احتراق به فضای کار.
- فعال شدن مکرر قفل ایمنی مشعل بدون علت مشخص.
- دود شدید، شعله ناپایدار یا صدای غیرعادی در محفظه احتراق.
- لرزش شدید پمپ یا موتور، داغ شدن غیرعادی یا بوی سوختگی برق.
- خرابی یا عدم اطمینان از عملکرد شیر اطمینان و کنترل های حیاتی.
- نشتی از بدنه تحت فشار، اتصالات اصلی یا بخش هایی که نشانه آسیب مکانیکی دارند.
در صورت بروز شرایط خطرناک، از نزدیک شدن غیرضروری به دستگاه خودداری کنید، روش اضطراری محل را اجرا کنید و موضوع را به مسئول فنی اطلاع دهید. راه اندازی مجدد باید تنها پس از تشخیص علت و تایید ایمن بودن دستگاه انجام شود.
راهنمای خرید دیگ بخار صنعتی؛ چه نکاتی مهم هستند؟
انتخاب دیگ بخار باید بر اساس نیاز فرایندی، شرایط بهره برداری و الزامات ایمنی انجام شود. خرید دستگاهی با ظرفیت بیش از نیاز یا کمتر از بار واقعی می تواند هزینه اولیه و هزینه بهره برداری را افزایش دهد. علاوه بر ظرفیت تولید بخار، فشار کاری، کیفیت ساخت، نوع سوخت، راندمان، خدمات و قابلیت تعمیر نیز اهمیت دارند.
۱. تعیین ظرفیت تولید بخار
ظرفیت دیگ باید بر اساس میزان مصرف بخار در شرایط عادی و اوج بار محاسبه شود. در این محاسبه باید مصرف کننده های هم زمان، فشار مورد نیاز، وضعیت راه اندازی اولیه، افت های شبکه و احتمال توسعه آینده در نظر گرفته شوند. ظرفیت بیش از حد ممکن است باعث کارکرد کوتاه مدت و خاموش و روشن شدن مکرر شود؛ ظرفیت ناکافی نیز فشار شبکه را در زمان اوج مصرف کاهش می دهد.
۲. تعیین فشار کاری و شرایط فرایند
فشار بخار مورد نیاز باید از مشخصات تجهیزات مصرف کننده و فرایند استخراج شود. فشار طراحی، فشار کاری مجاز و فشار تنظیمی کنترل ها مفاهیم متفاوتی هستند و باید در اسناد فنی روشن باشند. انتخاب فشار بالاتر از نیاز، بدون توجیه مهندسی، لزوما عملکرد بهتری ایجاد نمی کند و ممکن است هزینه ساخت و الزامات ایمنی را افزایش دهد.
۳. انتخاب نوع دیگ و سوخت
دیگ های بخار از نظر ساختار، ظرفیت، نوع احتراق و سوخت مصرفی متفاوت هستند. انتخاب میان مدل های مختلف باید با توجه به فضای نصب، کیفیت سوخت، دسترسی به انرژی، شرایط دودکش، نیاز به اپراتوری و هزینه نگهداری انجام شود. هزینه سوخت تنها یکی از عوامل اقتصادی است و باید هزینه سرویس، تصفیه آب، تعمیرات و توقف خط تولید نیز در نظر گرفته شود.
۴. بررسی جنس و کیفیت ساخت
بدنه دیگ بخار تحت فشار و دمای مشخص کار می کند؛ بنابراین جنس مواد، روش ساخت، کیفیت جوشکاری، بازرسی ها و مستندات ساخت اهمیت زیادی دارند. انتخاب متریال باید مطابق طراحی و استاندارد مربوط انجام شود. مشخصات یک فلز به تنهایی برای قضاوت درباره کیفیت کل دستگاه کافی نیست.
۵. استانداردها و مدارک فنی
پیش از خرید، مدارک طراحی و ساخت، پلاک مشخصات، مستندات آزمون و بازرسی، دستورالعمل نصب و بهره برداری و مدارک مربوط به تجهیزات ایمنی بررسی شوند. الزامات قانونی به کشور، نوع دیگ، فشار، ظرفیت و محل استفاده وابسته هستند. در سطح بین المللی، استانداردهای مربوط به دیگ های بخار و مخازن تحت فشار مانند ASME Boiler and Pressure Vessel Code در طراحی، ساخت و بازرسی تجهیزات کاربرد دارند؛ اما استاندارد قابل اعمال برای هر پروژه باید با مقررات محل نصب و اسناد خرید تطبیق داده شود.
۶. بررسی مشعل و تجهیزات کنترلی
مشعل باید با ظرفیت دیگ، نوع سوخت و محدوده کاری مورد نیاز سازگار باشد. قابلیت کنترل مرحله ای یا مدولاسیون، سیستم تشخیص شعله، اینترلاک های هوا و سوخت، کنترل فشار و حفاظت کم آبی از جمله مواردی هستند که باید در پیشنهاد فنی بررسی شوند. کیفیت کنترلر و دسترسی به قطعات یدکی نیز در هزینه بلندمدت تاثیر دارد.
۷. هزینه کل مالکیت
قیمت اولیه تنها بخشی از هزینه خرید دیگ بخار است. مصرف سوخت، هزینه آب و مواد شیمیایی، سرویس مشعل، بازرسی، قطعات یدکی، هزینه اپراتوری و خسارت ناشی از توقف تولید نیز باید در ارزیابی اقتصادی لحاظ شوند. در بسیاری از پروژه ها، انتخاب بر اساس هزینه کل مالکیت تصمیم دقیق تری از مقایسه قیمت اولیه ایجاد می کند.
۸. خدمات پس از فروش و تامین قطعات
پیش از خرید، شرایط ضمانت، مدت و محدوده پوشش، نحوه پاسخگویی فنی، امکان تامین قطعات و دسترسی به سرویسکار آموزش دیده را بررسی کنید. بهتر است تعهدات فروشنده به صورت مکتوب در اسناد خرید ثبت شوند. خدمات پس از فروش مناسب می تواند زمان توقف دستگاه را کاهش دهد و برنامه نگهداری را منظم تر کند.
چک لیست اطلاعات لازم پیش از خرید دیگ بخار
برای دریافت پیشنهاد فنی دقیق از تولیدکننده، اطلاعات زیر را آماده کنید:
- میزان بخار مورد نیاز در ساعت و الگوی تغییر بار.
- فشار بخار مورد نیاز در محل مصرف.
- نوع مصرف کننده ها و مشخصات فرایند.
- نوع سوخت در دسترس و شرایط تامین آن.
- محدودیت های فضای موتورخانه و مسیر نصب.
- شرایط آب تغذیه و تجهیزات تصفیه موجود.
- مشخصات دودکش و شرایط تهویه موتورخانه.
- الزامات ایمنی، بازرسی و استانداردهای قابل اعمال.
- نیاز به کنترل مدولاسیون، مانیتورینگ یا اتصال به سامانه مدیریت ساختمان.
- شرایط ضمانت، تامین قطعات و برنامه سرویس دوره ای.
هرچه اطلاعات پروژه دقیق تر باشد، امکان مقایسه پیشنهادهای فنی و اقتصادی بیشتر می شود. بهتر است در کنار قیمت، مشخصات ظرفیت، فشار، راندمان اعلام شده، نوع مشعل، تجهیزات حفاظتی و حدود خدمات نصب به صورت مکتوب دریافت شوند.
جمع بندی عیب یابی و نگهداری دیگ بخار
بخش زیادی از مشکلات دیگ بخار با بررسی منظم وضعیت آب تغذیه، پمپ، مشعل، کنترل فشار، سیستم تشخیص شعله و کیفیت احتراق قابل شناسایی هستند؛ اما تشخیص علت اصلی باید بر اساس نشانه ها، کدهای خطا و دستورالعمل سازنده انجام شود. آبگیری نکردن، روشن نشدن مشعل، خاموش شدن شعله و دود کردن، هر کدام می توانند چند علت متفاوت داشته باشند و نباید بدون بررسی فنی به تعویض یک قطعه منجر شوند.
نگهداری پیشگیرانه، ثبت اطلاعات بهره برداری، کنترل کیفیت آب، بررسی دوره ای تجهیزات حفاظتی و سرویس تخصصی مشعل می تواند احتمال خرابی ناگهانی را کاهش دهد. هنگام خرید نیز باید ظرفیت بخار، فشار کاری، نوع سوخت، کیفیت ساخت، استانداردها و خدمات پس از فروش به صورت یک مجموعه بررسی شوند.
برای آشنایی با مشخصات و محصولات مرتبط می توانید صفحه دیگ بخار را بررسی کنید. انتخاب نهایی باید بر پایه نیاز واقعی پروژه و بررسی مستندات فنی انجام شود.
سوالات متداول درباره عیب یابی دیگ بخار
چرا دیگ بخار آبگیری نمی کند؟
علت های رایج شامل خالی بودن مخزن آب تغذیه، قطع بودن مسیر آب، گرفتگی صافی، هوا گرفتن پمپ، خرابی پمپ یا اختلال در کنترل سطح آب است. بررسی باید از نشانه های قابل مشاهده آغاز شود و باز کردن قطعات یا آزمون های برقی به افراد دارای صلاحیت سپرده شود.
چرا مشعل دیگ بخار روشن نمی شود؟
قطع برق، فعال بودن قفل ایمنی، پایین بودن سطح آب، رسیدن فشار به نقطه قطع، برقرار نبودن اینترلاک ها، افت فشار سوخت یا خرابی مدار کنترل از علت های احتمالی هستند. ثبت کد خطا و بررسی شرایط ایمنی پیش از هرگونه راه اندازی مجدد اهمیت دارد.
چرا موتور مشعل کار می کند اما شعله تشکیل نمی شود؟
این وضعیت ممکن است ناشی از نرسیدن سوخت، مشکل در جرقه، خرابی شیر برقی، اختلال فشار هوا، گرفتگی مسیر سوخت یا نامناسب بودن شرایط احتراق باشد. بررسی مستقیم خطوط سوخت و تنظیم مشعل باید توسط متخصص انجام شود.
چرا مشعل پس از روشن شدن بلافاصله خاموش می شود؟
حسگر شعله ممکن است سیگنال معتبر دریافت نکند یا شعله از نظر احتراق پایدار نباشد. آلودگی حسگر، اختلال سیم کشی، فشار نامناسب سوخت و نسبت نادرست هوا و سوخت از علت های احتمالی هستند.
علت دود کردن مشعل دیگ بخار چیست؟
دود می تواند از احتراق ناقص، تنظیم نامناسب هوا و سوخت، آلودگی نازل، کیفیت نامناسب سوخت یا گرفتگی مسیر دود ناشی شود. برای تنظیم صحیح باید تحلیل احتراق و بررسی مسیر خروج گازها انجام شود.
چرا مشعل مرتب خاموش و روشن می شود؟
بار کم نسبت به ظرفیت مشعل، تنظیم نامناسب کنترل فشار، اختلاف کم میان نقاط قطع و وصل، نوسان بار مصرف یا خطای حسگر فشار از علت های احتمالی هستند. بررسی ظرفیت مشعل و کنترلر باید بر اساس طراحی سیستم انجام شود.
آیا می توان برای روشن شدن مشعل، کلیدهای حفاظتی را از مدار خارج کرد؟
خیر. حذف یا دور زدن کنترل کم آبی، کلید فشار هوا، کنترل فشار یا سیستم تشخیص شعله می تواند خطر جدی ایجاد کند. علت فعال شدن حفاظت باید مشخص و به روش اصولی برطرف شود.
اگر کنترل سطح آب خراب باشد، آیا می توان دیگ را روشن نگه داشت؟
خیر. اگر سطح آب قابل اطمینان نباشد یا حفاظت کم آبی درست عمل نکند، ادامه کار مشعل ایمن نیست. دیگ باید مطابق دستورالعمل بهره برداری در وضعیت ایمن قرار گیرد تا سیستم کنترل سطح توسط فرد متخصص بررسی شود.
چه زمانی باید سرویس مشعل انجام شود؟
سرویس باید طبق برنامه سازنده و شرایط بهره برداری انجام شود. دود کردن، افزایش مصرف سوخت، ناپایداری شعله، قفل ایمنی مکرر یا افزایش دمای دود از نشانه هایی هستند که ممکن است به بررسی زودتر از موعد نیاز داشته باشند.
هنگام خرید دیگ بخار به چه مواردی توجه کنیم؟
ظرفیت تولید بخار، فشار کاری، نوع سوخت، کیفیت ساخت، مستندات طراحی و آزمون، تجهیزات ایمنی، راندمان، هزینه نگهداری، خدمات پس از فروش و تامین قطعات باید بررسی شوند. انتخاب ظرفیت باید بر اساس بار واقعی و شرایط فرایند صورت گیرد.
آیا رسوب داخل دیگ بخار باعث افزایش مصرف سوخت می شود؟
بله. رسوب روی سطوح انتقال حرارت می تواند انتقال گرما را کاهش دهد و باعث افزایش دمای موضعی فلز یا افزایش انرژی لازم برای تولید بخار شود. کنترل کیفیت آب و برنامه مناسب تصفیه برای کاهش رسوب اهمیت دارد.